乱停车毁绿，违法成本还可以更高一些

　　陈红光

　　近段时间，《兰江导报》连续报道了多起汽车停在公共绿化草坪上，导致草坪被破坏、绿化被损坏的乱停车毁绿现象。当然，这些被曝光的车主，最后都受到了相关执法部门的处罚。作为普通民众，对于这样的不文明行为，不仅深恶痛绝，而且也希望违法成本可以再高一些。

　　城市绿化，不仅具有改善城市环境、提高城市颜值的功能，而且与生俱来就是城市形象的窗口、城市文明的切入口。一个城市的绿化营造得好，那么这个城市的环境就好、颜值就高。同样，如果一个城市几乎看不到占绿毁绿等不文明行为，那么，这个城市的形象就好、文明程度也高。

　　乱停车毁绿行为，不仅破坏了城市环境，影响了城市形象，而且也拉低了城市文明的整体水平。往大了说，可能还会影响到投资环境、发展大事。

　　这并非危言耸听。因为，一个城市的环境，也是这个城市的竞争力、发展力。一个客商，在决定是否到这个地方投资创业时，不仅要考虑地理环境、交通区位、人居环境等硬环境，而且也要考虑市民的文明素养、城市的文明程度等软环境，只有硬环境和软环境都让他感到放心、满意，双方才能促成合作、实现共赢。

　　之所以乱停车毁绿等不文明行为屡禁不绝，一方面是因为部分驾驶员文明素质不高，另一方面也跟违法成本不够高有很大关系。我们不否认，在社会文明程度还未足够高的当下，一些不文明行为和习惯，光靠劝导是不够的，还需要有足够的约束力。从人性的角度分析，图方便、图省事是绝大多数人的内心惯性使然，要是文明素养不够高，加上自身的约束力、自制力不强，就很容易做出乱停车毁绿这样的不文明举动。这个时候，我们就要通过处罚等违法成本来约束，而且这种违法成本必须足够高，能形成一种威慑力，能给他戴上一个“紧箍咒”。

　　当然，违法成本的高低，不是随便能加减的。尤其是像行政处罚这样的违法成本，必须通过立法来实现，而且必须做到有法可依、有法必依，切不可随意作出。但是，除了行政处罚这样的法律成本，在毁绿的违法成本里，是不是可以增加一些“毁多少绿，种多少绿，护多少绿”这样的人力成本、时间成本呢？比如前段时间，对违反交规的非机动车车主、行人，交警部门要求他们领取一面小红旗，在路口安全位置连续参加文明出行劝导半小时以上。更甚者，是不是可以增加“在朋友圈认错、表态并集赞”这样的“脸面成本”呢？

　　事实上，不管是“投工投劳”的“人力或时间成本”，还是“认错集赞”的“脸面成本”，在本地或外地，在这行或那行，都有相应的先例，也收到了很好的效果。

　　简言之，整治乱停车毁绿现象，除了加大查处力度外，还可以合理合规合法地使其增加违法成本，织密“不敢毁绿、不能毁绿、不想毁绿”的文明网。